“สุรพงษ์” เคาะแนวทางแก้ปมพื้นที่ทับซ้อนไฮสปีดเทรนช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง ลั่นหาก พ.ค.นี้ “ซีพี” ไร้ข้อสรุปบัตรส่งเสริม BOI เตรียมสั่งการรถไฟฯ เดินหน้าเปิดประมูลสร้างส่วนของไฮสปีดเทรนไทย – จีนทันที เหตุมีความพร้อมเรื่องแบบก่อสร้างและวงเงินลงทุน
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย โดยระบุว่า ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างก่อสร้างรวม 12 สัญญา จากทั้งหมด 14 สัญญา และยังมั่นใจว่าจะแล้วเสร็จเปิดบริการในปี 2571
ส่วนอีก 2 สัญญาที่เหลือ ประกอบด้วย สัญญาที่ 4 – 1 ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง และสัญญาที่ 4 – 5 ช่วงบ้านโพ – พระแก้ว อยู่ระหว่างรอลงนามสัญญา โดยเฉพาะสัญญาที่ 4- 1 ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจากับเอกชนคู่สัญญาในโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) เพื่อรับงานก่อสร้างส่วนของพื้นที่ทับซ้อนบริเวณนี้ ซึ่งทราบว่า ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างเจรจารายละเอียด
“ทราบว่าตอนนี้การรถไฟฯ กำลังเจรจากับเอกชนคู่สัญญาไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน และโครงการนี้ก็อยู่ในการดูแลของอีอีซี ซึ่งกำลังเจรจาเกี่ยวกับการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน โดยเงื่อนไขในนั้นจะมีการก่อสร้างพื้นที่ทับซ้อนช่วงบางซื่อ - ดอนเมืองด้วย และขณะนี้ทางเอกชนก็อยู่ระหว่างขอบัตรส่งเสริม BOI ครั้งสุดท้าย ซึ่งต้องได้รับภายในเดือน พ.ค.นี้ หากไม่สามารถดำเนินการได้ก็น่าจะกระทบต่อสัญญาไฮสปีดเชื่อมสามสนามบินด้วย”
อย่างไรก็ดี นโยบายของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีกรอบดำเนินงานว่าหากเอกชนคู่สัญญาไฮสปีดเชื่อมสามสนามบินไม่สามารถออกบัตรส่งเสริมการลงทุน BOI ได้ภายในเดือน พ.ค.นี้ แน่นอนว่าจะทำให้การแก้ไขสัญญาโครงการไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบินล่าช้าออกไปอีก ในส่วนของรถไฟไทยจีนที่มีส่วนเกี่ยวเนื่องอยู่ในเงื่อนไขงานก่อสร้างพื้นที่ทับซ้อน ก็จำเป็นต้องตัดสินใจดำเนินการเพื่อไม่ให้โครงการรถไฟไทยจีนต้องล่าช้าออกไปด้วย
ทั้งนี้ กระทรวงฯ มีเป้าหมายว่าหากภายในเดือน พ.ค.นี้ เอกชนยังไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับการก่อสร้างพื้นที่ทับซ้อนช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง ก็จะมอบหมายให้ ร.ฟ.ท.เริ่มดำเนินการเปิดประกวดราคาจัดหาผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการตามแผนงานของรถไฟไทยจีน โดยงานส่วนนี้ประเมินวงเงินก่อสร้างราว 9 พันล้านบาท และก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.มีกรอบวงเงินที่ได้รับอนุมัติในก่อสร้างสร้างงานอยู่แล้วราว 4 พันล้านบาท ดังนั้นจะเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมอีกราว 5 พันล้านบาท เพื่อเริ่มดำเนินการทันที ไม่ให้กระทบต่อภาพรวมโครงการรถไฟไทยจีน
นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า รถไฟไทยจีนตอนนี้เดินหน้างานก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นอีก 2 สัญญาที่เหลืออยู่ควรต้องมีทางออกโดยเร็ว เพื่อไม่ให้กระทบต่อแผนเปิดให้บริการในปี 2571 โดยจากการประเมินภาพรวมในตอนนี้ยังเชื่อว่าจะสามารถดำเนินการได้ตามแผน ในเดือน พ.ค.นี้ จะเป็นกรอบเวลาสุดท้ายของการรอความชัดเจนงานก่อสร้างพื้นที่ทับซ้อน ช่วงบางซื่อ – ดอนเมือง เพราะรัฐบาลก็มีเงินในการลงทุนก่อสร้างเองให้เป็นไปตามแผนงานอยู่แล้ว อีกทั้งโครงการนี้ก็มีความพร้อมทั้งแบบก่อสร้างสามารถเริ่มงานได้ทันที
แท็กที่เกี่ยวข้องคมนาคมไฮสปีดเทรนกรุงเทพธุรกิจการรถไฟฯไฮสปีดเทรนเชื่อมสามสนามบิน
相关文章：
相关推荐：
'หนุ่ม กะลา' โพสต์ 'เงินสำคัญที่สุดในชีวิตจริงไหม' อดีตภรรยาตอบกลับสุดแซ่บกรมประชาสัมพันธ์ เปิดสอบบรรจุราชการ 35 อัตรา 11 มี.ค.จับแอดมินกลุ่มลับ ชวนเข้ากลุ่ม VK ยอดคนติดตามอื้อ ก่อนเจอบุกรวบคาบ้านเลขเด็ด เจ๊นุ๊ก บารมีมหาเฮง 16 3 67 ตัดสินใจครั้งสุดท้าย ก่อนเลขอั้นเปิดหลักเกณฑ์แรงงานต่างด้าว กลับบ้าน 'สงกรานต์ 2567' ไม่ต้องขอ Reด่วน เกิด อุบัติเหตุ กระบะ ชน รถยนต์เก๋ง ก่อนพุ่งตกน้ำ ดับ 5 เร่งหาที่เหลือ'ลิเวอร์พูล' บู๊ อตาลันต้า รอบ 8 ทีม ศึก 'ยูโรปาลีก'เงินผู้สูงอายุ‘สุพรรณิการ์ ท่าเตียน’ ปรับปรุงร้าน พร้อมเสิร์ฟเมนูใหม่กรุงไทย เปิดขาย พันธบัตรออมทรัพย์ สบม. ผ่านแอปฯ เป๋าตัง 6
0.0388s , 6700.8828125 kb
Copyright © 2024 Powered by หวย ลาว ย้อน หลัง、หวย ลาว วัน นี้ ออก อะไร ล่าสุด、ตรวจ หวย 16 สิงหาคม 2560、ซื้อ หวย รัฐบาล ออนไลน์,ปทุมธานีไลฟ์เจอร์